Senaste nytt >>>

2005-07-13 | Uppdaterad 16:20

Vid fem minuter över fyra, svensk tid, kom klartecknet att tankningen av bränsletanken är klar. Dock kommer man hela tiden fram till några minuter innan start fylla på bränsle då en del av kokar bort, allt för att hålla nivån på 100 procent. Detta betyder at inspektionsteamet kommer att ge sig av inom kort för att inspektera hela bränsletanken efter farliga insamlingar. Samtidigt kommer även personal åka ut och förberedda Discoverys besättningsutrymmen inför uppskjutningen.

Väderleksrapporten talar fortfarande om en 60 procentig sannolikhet för bra väder.

2005-07-13 | Uppdaterad 15:05

För några minuter sen började det planerade tre timmar långa uppehållet i nedräkningen. Vanligtvis är detta uppehåll endast två timmar långt, men då man vill ge extra tid till isinspektionerna har man utökat det med en timme.

Det kommer att dröja ungefär en timme till innan tankningsprocessen är avklarad och man kan börja inspektera bränsletanken efter farlig isbildning. Isen bildas på grund av det kylda vätet och syret som nu finns inuti tanken. Anledningen till förseningen av tankningen var ett trasigt värmeelement.

När det gäller det tekniska ser allt bra ut inför kvällens uppskjutning, det som är lite mer oroväckande är vädret. Risken finns för åska och tjocka moln kan dra in över Kennedy.

2005-07-13 | Uppdaterad 14:05

Klockan 13:23, svensk tid, började man att fylla 2/3 av bränsletanken med kylt väte som håller en temperatur av minus 253 grader C. Ungefär 25 minuter senare började tankningen av syret som håller en temperatur på minus 183 grader C. Bränsletanken består av två separata tankar - en för syre och en för väte. Syretanken tar upp ungefär 1/3 av hela utrymmet och resten tas upp av vätetanken.

En uppdaterad väderleksrapport talar fortfarande om en 60 procentig sannolikhet för start och precis som förut är det åska och moln som är de största hoten. På nödlandningsplatserna i Frankrike och Sapinen, totalt tre stycken, ser vädret bra ut.

Reparationen av värmeelementet gick bra och utgör inte längre något problem.

2005-07-13 | Uppdaterad 13:15

Tankningsprocessen har börjat! Klockan 13:07 gavs order om att börja förberedelserna inför tankningen. Hela tankningsprocessen beräknas ta tre timmar. Efter att tankningen är genomförd kommer en grupp tekniker att inspektera bränsletanken och leta efter eventuella farliga mänger is.

Reparationen av ett av värmeelementen längst ner i ett rum på startplattan verkar ha blivit reparerat. Problemet låg i det primära värmeelementet, som inte fungerade som det skulle, medan den sekundära fungerade som den skulle.

2005-07-13 | Uppdaterad 12:30

Tankningen har inte börjat än då man håller på att reparera ett värmeelement som inte fungerar som den ska. Det är det primära elementet som inte fungerar som det ska medan den sekundära fungerar fint. Eelementet är placerad i ett rum vid basen av startplattan.

Tankningen av bränsletanken kan bli försenad i upp till två timmar utan att uppskjutningenstiden kommer påverkas.

Vid klockan 11:55 startade man nedräkningen igen efter ett två timmar långt planerat uppehåll. Fram till nästa uppehåll, som startar 14:55 och som varar i tre timmar, kommer man förhoppningsvis att påbörja och slutföra tankningen. Klockan 13:00 kommer besättningen att genomgå en sista hälsokontroll innan uppskjutningen. Ännu har ingen uppdaterad väderleksrapport släpps så gårdagens som talade om en 60 procentig sannolikhet för start gäller en. Det som kan hindra en start, vädermässigt, är åska och stor molnlighet.

2005-07-13 | Uppdaterad 11:52

Vid halv elva tiden gavs det klartecken att börja tankningen av bränsletanken. Dock har man inte börjat tankningen som planerat då man fått problem med värmeelementen på tanken som ska hindra att is bildas på kritiska ställen. För att åtgärda problemet har man skickat ut en arbetsstyrka som ska byta ut det aktuella värmeelementet.

Tankningen kommer att börja när arbetet med utbytet av värmeelementet är klar. Uppskjutningen kommer inte påverkas av det tillkommande arbetet.

2005-07-13 | Uppdaterad 10:25

Klockan 09:55, svensk tid, började man ett planerat två timmar uppehåll i nedräkningen. Det två timmar långa uppehåll ger markpersonalen möjlighet att arbete ikapp på områden man eventuellt ligger efter på.

Under de har två timmarna kommer man bland annat väcka besättningen (11:45) och ha ett sista möte (10:40) innan uppskjutningen. Omkring klockan 11:55 räknar man med att börja tanka den stora bränsletanken (ET) med syre och väte. Tankningen beräknas ta omkring tre timmar.

Bortsett från vädret ser allt bra ut inför kvällens uppskjutning. Dock finns det alltid saker som kan dyka upp och förhindra en start.

2005-07-13

Discovery står redo på startplatta 39B. Foto: NASA.

Under tisdagseftermiddagen hände det som inte fick hända - ett skydd för ett av fönstren på Discovery lossnade och ramlade och träffade Orbital Maneuvering System engine pod. Man vet inte varför skyddet föll av, dock vet man att skyddet föll av sig själv. Den panel som träffades bytes ut och efter några oroliga timmar kom klartecknet om att den nya panelen fungerade som den skulle.

För säkerhets skull hat man bestämt att man ska inspektera hela rymdfärjan för att se om någon annan panel har blivit skadad. Dock tror man inte att det ska vara någon fara för någon annan del av rymdfärjan. Uppskjutningen senare idag kommer inte påverkas av händelsen eller av inspektionen.

För att få den optimala starten har NASA beslutat att flytta fram starten till 21:50.53, svensk tid, vilket är ungefär en minut tidigare än beräknat. Det enda som i skrivande stund ser ut att hota en start är vädret, som Astrowebb skrev om igår. Det som kan hota uppskjutningen senare idag är åska och kraftiga regnoväder. På den tekniska biten ser allt bra ut i skrivande stund.

Som flera personer före han intygade NASAs administrator, Michael Griffin, att rymdfärjan som är planerat att lyfta ikväll är den säkraste som NASA skulle kunna lyfta idag. Han intygade även att man gjort allt man kunnat för att uppnå alla krav och rekommendationer. Det enda som man inte är helt säker på är metoderna för att reparera skador på värmeskölden. Detta av den naturliga orsaken att man måste testa metoderna i rymden innan man vet om det fungerar. Det är därför de två första rymdfärjeflygningarna är benämnda "testflygningar".

Denna sida kommer uppdateras fortlöpande under dagen och kvällen.

2005-07-12 | Uppdaterad 20:00

Discovery står redo på startplattan. Foto: NASA.

Nedräkningen inför Discoverys uppskjutning fortsätter utan problem. I skrivande stund befinner man sig i ett 12 timmar och 55 minuter långt planerat uppehåll, som började 16:00 i eftermiddags. På den tekniska biten ser allt bra ut inför start. Det som i dagsläget ser ut att kunna hindra en start är vädret.

Från att ha varit en 70 procentig sannolikhet för bra väder under onsdagen har det sjunkit till 60 procent sannolikhet för bra väder. Det som oroar NASA och metrologer är moln och åska som kan komma att dra in i närheten av Kennedy under onsdagen. Molnen ställer bland annat till det då man måste ha fri sikt från både luft och mark för att kunna ta bilder av de första åtta och en halv minuterarna av färden. Detta då man vill ha bra bilder ända till bränsletanken och Discovery separerar. Åskan kan i värsta fall slå ner under starten.

Tidigaste klockan 21:00, svensk tid, kommer NASAs administrator, Michael Griffin, hålla en presskonferens med anledning av Discoverys uppdrag. Se presskonferensen på NASA TV.

På följande sida kan du läsa ett uttalande av familjerna till besättningen ombord på Discovery STS-107.

2005-07-12

Efter att ha återupptagit nedräkningen vid T - 27 timmar efter ett fyra timmar långt planerat uppehåll fortsätter förberedelserna inför onsdagen. Sent på måndagskvällen, svensk tid, höll NASA en presskonferens.

Väderleksrapporten inför onsdagen står fortfarande fast och precis som förut är det största väderrisken att de åskväder man räknar med ska hålla sig till Floridas inland driver ut mot östkusten. I övrigt ser vädret bra ut inför onsdagens uppskjutning. Nästa detalj som kan påverka uppskjutningen är hur den nya tanken kommer att reagera i förhållande till de problem som uppstod med den gamla i april. Dock tror man inte detta kommer vara något problem.

I övrigt finns det en del mindre tekniska frågor som man väntar på svar under tisdagen på, men inget som kan störa uppskjutningen då man anser ha allt under kontroll. Även arbetet med att förberedda Atlantis fortgår planenligt och man räknar med att kunna lyfta inom 40 dagar om det skulle bli nödvändigt.

När det gäller tidsplanen ligger man en timme efter med tankningen av syre och väte till tankarna nedanför Discoverys lastrumsdörrar. Detta kommer dock inte påverka resten av nedräkningen då man har byggt in extra tid i tidplanen.

Med andra ord är markkontrollen, ISS, Discovery och alla människor som är inblandade redo och klara inför uppskjutningen på onsdag klockan 21:51.

2005-07-11

Besättningen efter att den anlände till Kennedy sent i lördags, svensk tid. I förgrunden syns befälhavare Eileen Collins. Foto: NASA.

Den 43 timmar långa nedräkningen inför Discoverys uppskjutning började som planerat vid midnatt. Fram till skrivande stund har allt gått som planerat och om bara vädret tillåter kommer Discovery att lyfta på onsdagskväll, som det ser ut nu.

För närvarande befinner mig sig ungefär mitt i den första planerade uppehåller i nedräkningen, som började klockan 16:00, svensk tid. Under detta uppehåll, som kommer att fortsätta fram till klockan 20:00, kommer man utföra diverse test för att se att allt ser bra ut. Nästa planerade uppehåll i nedräkningen kommer att vara imorgon klockan 04:00, svensk tid, och pågå i fyra timmar.

Både färjan, besättningen och all markpersonal är redo inför denna historiska flygning, som är den första med en amerikansk rymdfärja sen Columbiahaveriet den 1 februari 2003.

Under måndagen kommer NASA hålla tre presskonferenser med anledning av Discoverys uppdrag. För närvarande gäller följande tider (alla tider anser svensk tid):

20:00 - Shuttle Processing Workshop Briefing - KSC
21:00 - Discovery Processing Workshop Briefing - KSC
Inte tidigare än 22:30 - STS-114 Launch Readiness News Conference - KSC

Gällande Discovery är den sista av dessa tre den intressantaste, för då kommer vi få reda på om Discovery är redo för start eller ej. Alla presskonferenser kommer att sändas på NASA TV.

2005-07-10

Vid midnatt, svensk tid, kommer den 43 timmar långa nedräkningen börja. För att fylla ut hela tiden fram till uppskjutningen på onsdag har man lagt in flera så kallade "hold". Detta är tillfällen, på allt från några minuter till flera timmar, då man stoppar nedräkningen och utför olika inspektioner.

Både vädret och det tekniska talar för start på onsdag kväll. Väderutsikterna för den första startdagen talar för en 70 procentig sannolikhet för bra väder. Dock finns det risk för åska i närområdet. Om man skulle få flytta fram uppskjutningen 24 eller 48 timmar sjunker sannolikheten för bra väder till 60 procent och risken för åska ökar. För tankningsprocessen gäller 95 procent sannolikhet för bra väder.

Om man inte skulle kunna lyfta på onsdag kan Discovery stå kvar fullt laddad tre dagar till innan man måste börja om från början.

Allt arbete med att förberedda Discovery inför uppskjutningen går planenligt. Under helgen kommer NASA ha minimal arbetsstyrka på Kennedy så alla som ska delta i uppskjutningen är utvilade och redo. När det gäller lastmodulen Raffaello Multi-Purpose Logistics Module (MPLM) och annan utrustning och last ombord på Discovery ligger allt nu på plats och väntar att få lämna jorden.

Om allt går som planerat kommer man börja tankeprocessen för syre på måndag klockan 21:30 och när man är klar med det två och en halv timme senare påbörjas tankningen av väte. Vilket också kommer ta två och en halv timme.

2005-07-09

Besättningen. Från vänster; Steve Robinson, Jim Kelly, Andy Thomas, Wendy Lawrence, Charlie Camarda, Eileen Collins och Soichi Noguchi. Foto: NASA.

NASA har beslutat att inte rulla tillbaka Discovery till VAB (Vehicle Assembly Building) trots att orkanen Dennis är på väg in över Florida med vindstyrkor på över 40 sekundmeter. Anledningen är att man anser att risken för höga vindar som kan skada rymdfärjan bara runt 1 procent. Dennis kommer att dra in under lördagen och man räknar även med kraftiga vindar på söndagen.

Det enda som orkanen Dennis medförde var att besättningen anlände till Kennedy sent på lördagskvällen, svensk tid, istället för på söndagen för att undvika att flyga i orkanen. STS-114s besättning, som består av fem män och två kvinnor, är alltså samlade på Kennedy inför de sista förberedelserna inför uppskjutningen.

Arbetet med att göra Discovery flygfärdig till på onsdag fortgår enligt planerna. I skrivande stund finns det inget som talar mot en start klockan 21:50.52, svensk tid, den 13 juni. Uppskjutningen beräknas att ske mitt i det tio minuter långa uppskjutningsfönstret som finns till förfogande.

Uppskjutningen av Discovery STS-114 kommer vara en av de mest mediabevakade rymdfärderna hittills. Detta gör att varje eventuellt misstag, än hur lite det är, kommer att förstoras upp och granskas. Det sätter också en press på NASA att göra ett perfekt uppdrag utan minsta fel. Om allt går som planerat kommer Discovery STS-114 att gå till historien.

Ladda ner tv-tablån för STS-114.
NASA TV.

2005-07-01

Discovery står redo på startplattan. Foto: NASA.

Under torsdagen tog NASA det officiella beslutet att skicka upp Discovery STS-114 den 13 juni klockan 21:51, svensk tid. Beslutet togs efter ett två dagar långt möte där man diskuterade om det åtgärder man vidtagit är tillräckliga. Trots att man i tisdags fick kritik av en oberoende utredningsgrupp att man inte fullt ut nåt fram till alla rekommendationer som ställdes upp efter Columbiahaveriet ansåg NASA att man gjort så mycket man kan göra.

Den 13 juli är den första dagen på ett 19 dagar långt uppskjutningsfönster, som erbjuder så gott som uppskjutningsmöjligheter varje dag. Om man av någon anledning inte kommer att kunna lyfta under juli månad öppnar sig nästa uppskjutningsfönster den 9 september.

Dockningen med ISS kommer att äga rum den 15 juli klockan 18:27. Utdockningen kommer att ske klockan 15:23 den 23 juli och landningen kommer ske den 25 juli klockan 17:01. alla tider anser svensk tid.

Som förberedelse inför Discoverys besök på rymdstationen höjde ryssarna under onsdagen ISS bana med drygt två kilometer.

2005-06-26

NASA anser att man har genomfört tillräckligt med förändringar för att förhindra att isolering och is lossnar från bränsletanken för att Discovery ska kunna lyfta nästa månad. Dock anser man att man behöver veta mer om riskerna med att is eller isolering kan träffa rymdfärjan.

Problemet med att is eller isolering kan lossna från bränsletanken och träffa rymdfärjan har varit ett av de svåraste att lösa. Senast i maj ledde problemet med is och isolering att man körde tillbaka Discovery från startplattan till Vehicle Assembly Building (VAB) för utbyte av bränsletanken.

I övrigt fortskrider arbetet med att göra Discovery startklar enligt planerna och man siktar fortfarande in sig på att lyfta den 13 juli. Hela uppskjutningsfönstret sträcker sig till den 30 juli och i dagsläget anser man att Discovery ska kunna lyfta i juli. Om en uppskjutning i juli skulle visa sig omöjlig börjar nästa uppskjutningsfönster den 9 september.

2005-06-15 | Uppdaterad 19:05

Discovery på väg mot startplattan. Foto: NASA.

Strax innan klockan 18:00, svensk tid, stod Discovery still ovanpå startplatta 39B. Omkring 45 minuter senare hade transportbilen lyft ner Discovery ordentligt och kunde köra därifrån. Bortsett från ett överhettat kullager, som försenade utrullningen, gick hela operationen utan problem.

Nästa steg som väntar är att fästa alla kablar, rör och liknande som ska förbindas mellan Discovery och starttornet. Om det går som man planerat kommer man öppna Discoverys lastdörrar imorgon för att installera lastkapseln Raffaello under fredagen.

När det gäller den tekniska biten anser sig NASA ligga väl i fas inför en uppskjutning i juli. Dock finns det alltid små orosmoln som kan ställa till det hela. Ett av dessa är allt pappersarbete som kan tvinga NASA att flytta fram uppskjutningen. Andra är väder och tekniska problem som kan uppstå. Om man inte skulle kunna lyfta till juli får man vänta till nästa uppskjutningsfönster som börjar den 9 september.

2005-06-15

Klockan 07:58 på onsdagsmorgonen, något försenad, började utrullningen av Discovery. Utrullningen beräknades ta strax under åtta timmar. Speciellt idag var det viktigt att få klar utrullningen i tid då det fanns risk för regn och åskskurar under eftermiddagen, lokal tid. Dock gick det inte som planerat på grund av tekniska problem, bland annat ett överhettat kullager på transportbilen. Detta lede till att man dels fick köra långsammare än beräknad i mellanåt och dels att man stod helt still stundtals.

För närvarande är Discovery är framme vid startplatta 39B. Det som återstår är den sista klättringen uppför till plattan. Detta beräknas ta runt 30 - 45 minuter vilket innebär att Discovery kommer stå på plattan runt klockan 17:00, svensk tid, i god tid innan eventuellt åskväder.

Bortsett från de tekniska problem man haft har dagens utrullning hittills gått bra.

Mer information kommer när Discovery är framme eller något annat händer.

2005-06-13

Utrullningen av Discovery till startplatta 39B har blivit framflyttad till onsdagen. Anledningen är dels att vädret inte verkar bli det bästa på tisdagsmorgonen och dels ligger teknikerna efter i arbetet med att förberedda Discovery.

Om allt går som planerat kommer utrullningen starta strax efter klockan 06:00, svensk tid, på onsdag. Den cirka 7 kilometer långa färden beräknas ta strax under åtta timmar. Detta innebär att Discovery kommer vara framme vid startplattan strax innan klockan åtta på morgonen, lokal tid.

Bortsett från förseningen fortskrider arbetet med att göra Discovery flygfärdig enligt planerna. Trots förseningen kommer startdatumet, 13 juli, inte att påverkas.

2005-06-10

Den tropiska stormen Arlene har gjort att NASA fått flytta fram utrullningen av Discovery till tisdag. Bortsett från stormen fortgår arbetet med att göra Discovery startklar enligt planerna. Discovery är nu ordentligt fastsatt på den nya bränsletanken med vidhängande startraketer. Nu återstår bara kontroller, tester och en och annan storm innan man rulla tillbaka till startplatta 39B.

Discoverys uppskjutningsfönster, 13 - 31 juli, står fortfarande fast trots att utrullningen har blivit framflyttad. Uppskjutningen är planerad till 21:50.42, svensk tid, den 13 juli. I dagsläget har man 16 tider under juli som man anser sig kunna lyfta på.

Som Astrowebb skrev om igår har NASA nått upp till nästan alla rekommendationer efter Columbiahaveriet för nästan 2 och ett halvt år sen. Läs mer >>>

2005-06-08

Discovery lyfts på den nya tanken. Foto: NASA.

Arbetet med att montera Discovery på sin nya bränsletank (ET-121) har börjat. Arbetet inledes på måndagen, lokal tid, och man räknar med att det kommer ta 6 - 7 dagar totalt innan alla fästpunkter är fästa och alla kontroller är genomförda.

Utrullningen är planerad till klockan 08:00 på måndagsmorgonen. Detta är dock en tidigaste tid och utrullningen kan bli framflyttad. Om utrullningen sker utan problem kommer den nästan 7 kilometer långa resan från Vehicle Assembly Building (VAB) till startplatta 39B ta ungefär 7 - 8 timmar.

I måndags uteslöt NASA ett tredje tankningstest då man vill sikta in sig på att lyfta den 13 juli. Aktuell tid för uppskjutningen är 21:51, svensk tid. Dockningen med ISS skulle i detta falla ske under flygdag 3.

Det stora hindret som kan stoppa uppskjutningen, bortsätt från väderproblem, är den slutliga rapporten från Stafford-Covey Return to Flight Task Group. En grupp som fått i uppdrag att se om NASA upplever till de mål och rekommendationer som blev uppsatta efter Columbiahaveriet för 2 och ett halvt år sen.

2005-06-03

Under torsdagen var arbetesaktiviteten hög inne i Vehicle Assembly Building (VAB) då man lyfte bort Discovery från bränsletanken och startraketerna. Hela operationen gick som planerat och nu hänger Discovery i den jättelika kran som finns inne i VAB.

Då hela operationen skedde en dag tidigare än beräknat räknar man med att kunna installera Discovery på den nya bränsletanken redan den 6 juni. Om man lyckas med det och inga andra hinder uppstår beräknar man med att hela paketet kan rulla ut till startplatta 39B den 13 juni. Detta skulle i så fala lavar en månad innan uppskjutningsfönstret öppnar den 13 juli.

Anledningen till att man byter ut bränsletanken är, som astrowebb skrivit tidigare om, att den nya tanken (benämnd ET-121) är utvecklad efter nya säkerhetsregler vilket gör att risken för att något ska lossna, tex. is eller isolering, är betydligt mindre.

2005-05-26 | Uppdaterad 23:00

Discovery påbörjar resan tillbaka till VAB. Foto: NASA.

Efter en försening på ungefär en och en halv timme på grund av ett överhettat kullager på transportbilen är Discovery parkerad inne i Vehicle Assembly Building (VAB). Discovery nådde VAB strax innan klockan halv elva på kvällen svensk tid. Dagens tillbakarullning var det totalt femtonde under de 24 år man använt rymdfärjorna.

Nu väntar inspektioner av Discovery innan man börjar arbetet med att lossa Discovery från bränsletanken och startraketerna. Om detta går som planerat kommer den nya bränsletanken att installeras den 7 juni eller dagarna där omkring.

2005-05-26

Efter att pappersarbete hade försenat tillbakarullningen av Discovery kunde man börja den långsamma resan klockan 12:44, svensk tid. Avståndet mellan startplatta 39B och Vehicle Assembly Building är cirka sju kilometer. I skrivande stund, strax innan klockan åtta, har Discovery blivit stående strax utanför Vehicle Assembly Building på grund av problem med transportbilen. Tekniker jobbar just nu med att fixa problemet.

Under tisdagen den 7 juni räknar man med att installera den nya bränsletanken och de vidhängande starraketer. Om detta går bra och inga andra problem dyker kommer Discovery att åter rulla mot startplatta 39B i mitten av juni, ungefär en månad innan planerad uppskjutningsdag.

Medan Discovery förbereds inför starten fortsätter besättningen ombord med sin dagliga träning inför det första rymdfärjeuppdraget på över 27 månader. Ett uppdrag som kommer ha hela världens ögon på sig och som kommer vara det mest videofilmade och fotograferade någonsin. Discovery STS-114 kommer även vara ett av de säkraste rymdfärjeuppdragen någonsin.

2005-05-25

Imorgon (torsdag) är det dags för tillbakarullningen av Discovery. Om allt går som planerat kommer man börja klockan 08:00, svensk tid. Tillbakarullningen kommer att ta cirka sju timmar om man inte stöter på några problem.

Väl tillbaka i Vehicle Assembly Building kommer Discovery lyftas bort från bränsletanken och startraketerna. Sen kommer man lyfta på Discovery på den nya bränsletanken inklusive startraketer. Främsta anledningen till att man byter ut bränsletanken är ny design som minskar risken för att isolering och eventuell is lossnar och träffar rymdfärjan. Den nya bränsletanken kommer att installeras runt den 7 juni. I mitten av juni bär det sig iväg åter igen till startplattan.

Efter att ha inspekterat Discoverys landningsställ har NASA meddelat att inga sprickor förekommer som kan utsätta besättninegn för fara.

2005-05-24 | Uppdaterad!

Discovery på startplatta 39B under tiden för tankningen av bränsletanke i april. Foto: NASA.

Tillbakarullningen av Discovery har blivit framflyttad då man har bestämt att undersöka Discoverys landningsställ med kamera efter att man hitta sprickor på Atlantis. Det landningsställ man kommer att undersöka är huvudlandningsställen. Efter att ha undersökt bilder på de aktuella landningsställen har man inte hittat några sprickor. Men för att vara på den säkra sidan kommer tekniker att undersöka landningsställen på plats. Denna undersökning kan bara ske då Discovery står kvar på startplattan.

För Atlantis del handlar det om det högra landningsstället. Då Atlantis fortfarande står kvar i Processing Facility bay 1 är det betydligt lättare att undersöka och åtgärda. I dagsläget ser man inte att verken Discoverys eller Atlantis uppskjutning kommer bli framflyttad på grund av ovan nämnda orsak.

Tillbakarullningen var tänkt att ske imorgon tisdag men på grund av den extra inspektionen av landningsställen är tidigaste torsdag som gäller. Även testet av Discoverys auxiliary power units (APU), som sköter hydrauliken ombord, som skulle ha skett idag är framflyttad till onsdag.

Bortmonteringen av Discoverys bränsletank kommer att ske i slutet av maj eller början av juni. Monteringen av discovery på dess nya bränsletank och startraketer kommer att ske på eller runt den 7 juni. Återutrullningen till startplattan kommer att ske i mitten av juni. Uppskjutningsfönstret den 13 - 30 juli står fast.

2005-05-22

Fredagens tankningstest gick betydligt bättre än en liknade test i april. De första analyserna visar att alla sensorer ombord fungerade normalt. Totalt tankade man 1,9 miljoner liter bränsle under den 4 timmar långa tankningsprocessen. Totalt tog hela testet 11 timmar och då ingick nedräkning till T - 31 sekunder.

Man kan ännu inte säga om testet var helt framgångsrikt då man ännu inte gått igenom all information som registrerades under testet. Dock ser det än så länge ut som att det mesta gick som det skulle. Det enda orosmolnet hittills är att det bildades mer is på utsidan av bränsletanken än vid testet i april. Exakt varför vet man i dagsläget inte, men mängderna var inte oroande höga.

Isen bildas då det kalla bränslet, syre och väte, pumpas in. För mycket is ökar risken för att isen ska ramla av och träffa rymdfärjan under uppskjutningen.

Som Astrowebb har skrivit om tidigare kommer Discovery att rulla tillbaka till Vehicle Assembly Building (VAB) tidigaste på tisdag (24 maj). Men innan man börjar den 6,7 kilometer långa färden vill man vara säker på att inget väte finns kvar i tankarna.

2005-05-20

Från vänster: Charles Camarda, Wendy Lawrence och Andrew Thomas ombord på Discovery. Foto: NASA/KSC.

Under fredagen kommer NASA att utföra ett andra tankningstest av Discovery för att försöka lösa de problem som uppstod under ett liknade test i april. Problemet består dels i att kommunikationen mellan den antenn som ska skicka tillbaka bilder av rymdfärjan till jorden under flygdag 1 och den robotarm som ska ta bilderna inte fungerar som den ska.

Under testet kommer man att köar nedräkningen precis som vanligt, dock kommer att avbryta 31 sekunder innan "start" för att börja om på T - 20 minuter. Sen kommer man start nedräkningen igen för att åter avbryta vid T - 31 sekunder. Man räknar med att vara klar strax innan nio ikväll, svensk tid.

Man kommer även få data från de sensorer som gav fel utslag angående mängden av syre och väte under förra tankningstestet i april. Testet kommer att ta ungefär 11 timmar att genomföra.

Efter detta börjar slutförberedelserna inför Discoverys återtåg till Vehicle Assembly Building (VAB) den 24 maj. Återrullningen sker därför att man beslutat att byta ut Discoverys bränsletank då man anser att risken är för hög att något lossnar. Utbytet av bränsletanken kommer att ske den 7 juni.

2005-05-07

NASA har beslutat att rulla tillbaka Discovery till Vehicle Assembly Building (VAB). Detta eftersom man vill byta ut bränsletanken mot en ny. Anledningen är problem med sensorer som ska tala om när tanken är full. Problemet upptäcktes den 14 april när man fyllde tanken med syre och väte. Det var två utav fyra sensorer för vätet som inte fungerade som dem skulle. Tillbakarullningen kommer att ske tidigaste den 15 maj.

Innan man tog beslutet att byta ut bränsletanken mot tanken på Atlantis STS-121, som är uppdraget efter STS-114, diskuterade man att köra med den tanken man har, men då man har tid över ansåg man det vara bättre att byta ut den. Om allt går som planerat kommer Discovery rulla ut igen i mitten av juni.

Det aktuella uppskjutningsfönstret öppnar den 13 juli, men om man anser sig behöva utföra ytligare tester på den nya bränsletanken är den tidigaste den 18 juli som gäller. Nästa uppskjutningsfönster öppnar den 9 september och stängs den 24 september.

2005-05-04

Discovery på startplatta 39B. Foto: NASA.

Under onsdagen har besättningen ombord på Discovery och personalen på Kennedy haft generalreparation inför uppskjutningen av Discovery STS-114. Testet har simulerat de tre sista timmarna innan start och slutade klockan 17:00, svensk tid, med ett simulerat fel som stängde av Discoverys motorer strax innan start. Denna typ av fel har inträffat 5 gånger i verkligheten.

Testet började strax efter klockan 07:00, lokal tid, med att man gick igenom väderläget dels på Kennedy och på de transatlantiska landningsplatserna i Frankrike och Spanien. Väderleksrapporterna talar om låga moln och åska i närheten av Kennedy och sannolikheten är 80 procent att man skulle ha haft fått ställa in om man skulle ha lyft idag. Vädret tillåter dock att övningen fortsätter.

Efter detta var det dags för besättningen att ta på sig sin uppskjutnings - och landningsdräkter och bege sig av till startplatta 39B där Discovery står. Om dagens övning hade varit verklighet hade man påbörjat tankningen av Discovery vid denna tidpunkt.

Väl framme vid Discovery började ombordstigningen och fastspänningen av besättningen. Ombordstigningen och fastspänningen tog ungefär en timme och var klar strax efter klockan nio, lokal tid. Om det skulle ha varit en verklig uppskjutningsdag skulle man ha stängt luckan på Discovery vid denna tidpunkt men då det bara är övning lät man den vara öppen.

Resten av nedräkningen gick utan problem och vid T - 4 sekunder avbryt man för den simulerade avstängningen av Discoverys motorer. Dagens övning betraktas som en framgång. Ungefär 20 minuter efter att övningen var slut var alla astronauter ute ur Discovery och på väg tillbaka för genomgång. Under kvällen kommer man att flyga tillbaka till Houston.

Om dagens övning hade varit verklighet hade man haft två problem. Det första var vädret som troligen hade hindrat en start. Det andra var problem med kommunikationen, som skulle kunna ha hindrat en start.

Förberedelserna inför Discoverys Uppskjutning fortsätter och besättningen kommer att utnyttja den extra tid man fått till att bland annat öva mer i vattenpoolen.

2005-04-30

Discovery STS-114 kommer att bli försenad till juli. I fredags kom uppgifter om att Discoverys start kommer bli framflyttad mitten av juli. Anledningen är att NASA behöver mer tid för att förberedda inför starten. Enligt uppgift är det främst bränsletanken som ställer till och att man inte riktigt vet hur mycket som kan ramla av utan att rymdfärjan äventyras. Bland annat vill man veta mer om hur eventuell is på bränsletanken kan lossna och falla ner på rymdfärjan.

Uppskjutningsfönstret i juli tillåter en start mellan den 13 och 30 juli under dagtid. En start under 22 maj - 3 juni, som första uppskjutningsfönstret tillåter, anses högst osannolikt under rådande omständigheter.

Det viktigaste, enligt NASA, är att man kan återuppta flygningarna, inte när.

2005-04-20

Som väntat meddelade chefen för NASAs rymdfärjeprogram, Bill Parsons, på onsdagskvällen att man beslutat att flytta fram uppskjutningen av Discovery till söndagen den 22 maj. Sannolik tid är 19:03.49, svensk tid.

Anledningen till att man beslutat att flytta fram uppskjutningen är att man vill ge teknikerna mer tid att förberedda Discovery och hinna ikapp tidsschemat. Det ger även NASA mer tid att förberedda mer allmänt inför uppskjutningen.

Om man inte kan lyfta den 22 maj har man ett uppskjutningstillfälle varje dag till och med den 3 juni. Dock har man beslutat att inte lyfta ett datum som resulterar i en dockning uppdragsdag 3. Detta gör att den 23, 25 och 27 maj går bort. En uppskjutning den 22 maj gör att dockningen med rymdstationen kommer ske tre dagar senare.

Som Astrowebb skrev igår uttalade sig NASAs nya administrativa chef i måndags om att NASA personal ska sista ordet gällde om Discovery ska lyfta eller ej.

När det gäller förberedelserna på startplattan fortgår arbetet utan problem. I dagarna testa man den nya bränsletanken genom att tanka den med syre och väte. Testet gick bra och visade att alla system som är inblandade fungerar bra.

2005-04-07

Denna bild som visar en del av Kennedy är tagen av Leroy Chiao ombord på ISS. Startplattan till vänster är 39B. Foto: NASA.

Discovery är framme vid startplatta 39B. Foto: NASA.

Runt klockan 02:00, svensk tid, natten till torsdag hade Discovery nått fram till startplatta 39B efter en händelselös resa. Dock fick man problem när man skulle köra den sista biten. Problemet visade sig vara ett elektronikkort. Som tur var hittade man problemet relativt snabbt och kunde fortsätta färden strax efter klockan 05:00.

När man väl kom igång igen fortsatte man klättringen upp för startplattan för att med hjälp av laser och datorer komma exakt i läge. Den officiella sluttiden för den första utrullningen sen december 2002 är 06:36, svensk tid.

På grund av problemet med ett trasigt elektronikkort blev man kraftigt försenad och mörkret hann falla på Kennedy Space Center innan man var i hamn. Under de timmarna man stod still var NASA orolig för att man inte skulle ha hunnit fram innan det oväder, som väntas dra in under torsdagen (lokal tid), skulle anlända. Men tack vare att det visade sig vara ett lättåtgärdat fel hann man i god tid.

Under de närmaste dagar kommer man påbörja arbetet med att fästa alal kablar och rör mellan Discovery, bränsletanken och startplattan.

Om det otänkbara skulle hända och besättningen ombord på Discovery skulle bli strandsatta ombord på ISS har NASA tagit fram en räddningsplan som gör gällande att inom 35 dagar efter att Discovery har lyft ska Atlantis kunna lyfta för att hämta de 7 män och kvinnor som är strandsatta ombord på ISS. Läs mer >>>

Fler bilder från utrullningen >>>

2005-04-06 | Uppdaterad 20:25

Discovery på väg ut genom dörrarna. Foto: NASA.

Discovery är ute i det fria!
Discovery har lämnat Vehicle Assembly Building och nu finns det bara fritt utrymme fram till startplattan. Det är en strålande syn som utspelar sig på Kennedy Space Center. Transportbilen kommer nu att gasa upp till sin maxhastighet på cirka 1,6 kilometer/timme. För första gången på över två år är en rymdfärja på väg mot startplattan. En resa som kommer att ta tid - men som är alldeles underbar!

2005-04-06 | Uppdaterad 20:06

Discovery är på väg!
Vid klockan 20:04:36, svensk tid, påbörjades utrullningen av Discovery. Man räknar med att resan från Vehicle Assembly Building till startplatta 39B kommer ta cirka sju timmar. Detta medför att man beräknar att vara framme runt klockan 03:00, svensk tid, vilket är strax innan solnedgången lokal tid. Vädergudarna visar sig från sin bästa sida idag och man räknar med en smidig resa.

Sprickan man upptäckte på isoleringen på bränsletanken anses alltså helt ofarlig. Den avgörande faktorn är att spricka är av så ringa storlek att ingen säkerhetsrisk föreligger.

2005-04-06 | Uppdaterad 19:48

NASA meddelade nyss att sprickan man upptäckte tidigare idag inte utgör någon fara för Discovery och att man kan flyga. Utrullningen är beräknad till runt klockan 20:15, svensk tid. Om man påbörjar utrullningen strax efter klockan 20:00 kommer man vara fram runt klockan 03:00, svensk tid, i natt.

2005-04-06 | Uppdaterad 19:00

Discovery står redo att rulla ut. Foto: NASA.

Då man ännu inte har bestämt om man ska reparera den lila spricka man upptäckt på isoleringen inne i VAB eller ute på starplattan har man bestämt att avvakta med utrullningen. Ett beslut räknas att komma inom en timme. Det pågår även en diskussion om det finns en risk att personalen som jobbar med utrullningen kan komma att överträda de timmar som personal får arbete med rymdfärjan utan paus.

I nuläget avvaktar man alltså flera beslut som alla påverkar när Discovery kan rulla. Dock har man fortfrande målsättningen att utrullningen ska ske idag.

2005-04-06 | Uppdaterad 18:35

En liten spricka har upptäcks i isoleringen på bränsletanken. Diskussioner pågår just nu om man ska fixa den medan Discovery står kvar i VAB eller om man ska vänta tills man är framme vid startplattan. Ingen omedelbar fara föreligger, frågan berör vad som är lättast - att fixa sprickan nu eller sen.

2005-04-06 | Uppdaterad 18:25

Diskussioner pågår om man behöver åtgärda saker man upptäckt på bränsletanken. Till slut bestämde man att man inte behöver fixa detta i nuläget. Utrullningen kommer att ske tidigaste klockan 19:00 enligt de senaste uppgifterna.

2005-04-06 | Uppdaterad 18:15

Columbia ombord på transportbilen (mobile launcher platform). Foto: NASA.

NASA räknar med att utrullningen kommer att påbörjas mellan klockan 18:30 och 18:45. I skrivande stund håller personalen på plats på med de sista inspektionerna. Den enda anledningen till att man är sen är att man är extra noggrann. Totalt är det tre personer som styr transportbilen varav en huvudförare och en reservförare. Den tredje sitter i akten. Om man påbörjar utrullningen inom en timma bör man vara framme mellan klockan 01:00 och 02:00, svensk tid i natt, alltså strax före solnedgången lokal tid. Vädret är så bra det kan vara.

2005-04-06 | Uppdaterad 17:20

Transportbilen har påbörjat resan in i Vehicle Assembly Building och utrullningen är framflyttad till efter klockan 18:00, svensk tid. Innan man påbörjar färden har man lite sista minuten arbete att göra. När detta är klart ska man lasta Discovery på transportbilen, som härstammar från Apolloprojektet, och man räknar med att börja utrullningen klockan 18:00, svensk tid.

NASA TV kommer att sänder direkt.

Bildgalleri >>>

2005-04-05 | Uppdaterad 23:05

Discovery strax efter att man påbörjat upplyftningen i slutet av förra veckan. Foto: NASA.

Då ytligare komplikationer har tillstött har NASA meddelat att Discovery kommer att påbörja resa från Vehicle Assembly Building till startplattan tidigaste klockan 18:00, svensk tid, på onsdag (6/4). Dock är det inte mycket jobb som återstår så det är bara hoppas att NASA slipper flytta fram utrullningen ännu mer.

Om Discovery kommer att påbörja utrullningen klockan 18:00 kommer Discovery att vara framme vid startplatta 39B runt klockan 02:00, svensk tid, natten till torsdag om allt går som planerat.

2005-04-05

Utrullningen av Discovery har blivit framflyttad till onsdag morgon på grund av förlängt "rutinarbete". I skrivande stund talar NASA om att man kan börja utrullningen tidigaste klockan 08:00, svensk tid, på onsdagen om väder och tekniken godkänner det hela. Mer troligt är dock 12:00, svensk tid.

Som Astrowebb har berört innan finns det risk för att uppskjutningen blir försenad på grund av att NASA inte hinner ge den grupp som ska utreda om NASA följer CAIBs rekommendationer alla dokument och rapporter i tid innan start. Om man inte hinner kan det äventyra hela uppskjutningen.

2005-04-04

Discovery anländer till Vehicle Assembly Building. Foto: NASA/KSC.

Den åtta timmar långa utrullningen, som skulle ha börjat strax efter klockan 12:30 idag, är framflyttad till tisdagen. Detta av anledning att teknikerna vill ha mera tid för att utföra tester och sista minuten ändringar.

Ny tid för utrullningen är 12:00, svensk tid, på tisdag den 5 april. Arbetet med att färdigställa Discovery tog helt enkelt mer tid än man hade räknat med. Men det är bättre att arbetet blir ordentligt gjort än man missar något. Det finns dock en liten risk att NASA kan bli tvungen att flytta fram uppskjutningen i maj på grund av att allt pappersarbete inte hinner bli klart i tid.

Bildgalleri >>>

2005-04-01

Arbetet med att få Discovery uppskjutningsbar till den 15 maj fortsätter. Under torsdagen slutförde med arbete med att fästa Discovery på bränsletanken. Under fredagen kommer man att arbeta med att kontrollera alla elektriska kopplingar för att säkerställa att det inte är klapp någonstans. Man kommer även att installera en kamera som ska fotografera bränsletanken och sedan skicka dessa bilder till teknikerna nere på jorden.

Resan till startplatta 39B, en resa på cirka 7 kilometer, kommer att starta på måndag klockan 12:30, svensk tid, om allt går som planerat.

2005-03-30

Discovery. Foto: NASA.

Under tisdagen började arbetet med att montera Discovery på bränsletanken. Vid tiotiden på kvällen, svensk tid, slutförde man arbete med att lyfta Discovery från den gula transportbilen till vertikalt läge.

Under onsdagseftermiddagen, svensk tid, fortsatte arbete med monteringen och vid sextiden på kvällen, svensk tid, hade den första fasen avslutas. Denna fas består i att man fäster rymdfärjan vid bränsletanken. Under de nästkommande timmarna fortsatte arbete med att slutföra fastsättningen.

Om allt går som planerat kommer Discovery, fullt monterad med bränsletank och sidoraketer, påbörja resan till startplatta 39B under måndagen eller tisdagen.

2005-03-29 | Uppdaterad 09:50

Ungefär en timme efter att färden började nådde Discovery fram till sitt mål - Vehicle Assembly Building (VAB). Det är första gången på över två som en rymdfärja vistas VAB och det är på många sätt en historisk dag. Det första som kommer att hända är att man kommer lyfta Discovery från sitt horisontala läge till vertikalt läge för ihopmonteringen.

Under de kommande dagarna kommer Discovery att installeras ihop med bränsletanken och d två sidoraketerna, som står och väntar. Om installationen och allt annat går som planerat kommer Discovery, monterad på bränsletanken, att förflyttas till startplatta 39B den 4 eller 5 april. Uppskjutningen är beräknad till den 15 maj klockan 21:50, dock har man ända till den 3 juni på sig.

2005-03-29 | Uppdaterad 09:15

Vid klockan 08:28, svensk tid, påbörjade Discovery sin resa till Vehicle Assembly Building, där bränsletanken och sidoraketerna står. I skrivande stund pågår transporten och alla faktorer, tekniska och väder, är med NASA och man räknar med en bra och problemfri resa. Hela Discovery är ute ur sin hangar. Totalt finns det tre liknade hangarer varav Atlantis och Endeavour står i de andra två.

Astrowebb kommer uppdateras under förmiddagen i och med att förflyttningen gör framsteg.

2005-03-28 | Uppdaterad 23:55

Enligt NASA har man nu klarat av att ställa transportbilen i rätt läge för att lasta på Discovery och påbörja färden till Vehicle Assembly Building. Dock har man bestämt att flytta fram påbörjan av transporten till klockan 09:00, svensk tid, nu på morgonen.

2005-03-28 | Uppdaterad 16:05

Efter att man fått problem med lastbilden (Orbiter Transporter System, OTS) som ska förflytta Discovery till Vehicle Assembly Building har man fått flytta fram transporten. Problemen består i att man inte fått OTSen i ett bra läge. Detta gör att man måste köra ut den igen och baka in på nytt. Även vädret verkar kunna ställa till det då man inte vill flytta Discovery om det regnar. NASA har meddelat att transporten inte kommer att ske för än tidigaste klockan 06:00 på tisdagsmorgonen.

2005-03-28

Orbiter Transporter System (OTS) Foto: NASA.

Tidigaste klockan 17:00, svensk tid, idag kommer man att börja förflyttningen av Discovery till Vehicle Assembly Building (VAB). För att klara transporten kommer man använda ett specialfordon, Orbiter Transporter System (OTS), som med sina 76 hjul ska transporttera Discovery till VAB där sidoraketerna och bränsletanken väntar.

OTS är cirka 35 meter lång och har en topphastighet av cirka 23 kilometer i timmen (olastad) och cirka 8 kilometer i timmen (lastad).

2005-03-26

På måndag, den 28 mars, räknar NASA med att Discovery ska lämna sin hangar. Under fredagen stängde man lastluckorna. Lördagen och söndagen kommer att användas till att genomföra sista minuten jobb innan resan går till Vehicle Assembly Building (VAB). Väl framme kommer Discovery att sättas fast på bränsletanken och se två sidoraketerna.

Exakt när på måndags som man kommer flytta Discovery är inte bestämt ännu, men det kommer troligen ske runt lunchtid eller senare på dagen. Nästa stora förflyttning kommer att ske den 4 april då hela paketet kommer att köras till startplatta 39B inför uppskjutningen den 15 maj.

2005-02-19

James M. Kelly (vänster), Stephen K. Robinson (höger fram) och Andrew S. W. Thomas i träning inför sitt viktiga uppdrag. Foto: NASA.

Den 15 maj siktar NASA på för uppskjutningen av Discovery STS-114, det första rymdfärjeuppdraget efter Columbiahaveriet. Till detta har man lagt in 12 extra dagar för problem som kan uppstå under vägen. Själva uppskjutningsfönstret sträcker sig till den 3 juni. Om man inte lyckas lyfta innan dess får man vänta till juli innan nästa fönster dyker upp.

Den 18 mars kommer man att installera Discovery på bränsletanken och den 25 mars kommer man köra ut till uppskjutningsplatta 39B. Under tiden farm till start kommer man gå igenom hela programmet och göra allt utan att skjuta upp Discovery.

Nedräkningen kommer att böja på torsdagen den 12 maj med siktet inställt på en start runt klockan 13:50, svensk tid, på söndag den 15 maj.

I övrigt fortskrider arbetet som planerat gällande arbetet med att återuppta flygningarna med rymdfärjorna. I dagsläget finns det inget tekniskt som talar emot en start den 15 maj. Om Discovery lyfter som den ska kommer Christer Fuglesang lyfta i mitten av februari ombotd på Atlantis STS-116.

2005-02-11

Soichi Noguchi "leker" i vattnet. Foto: NASA.

Det börjar närma sig för Discovery STS-114. Igår offentliggjorde NASA att man kommer testa tre metoder för att laga småhål på skyddsplattorna. Dock har man ännu inte hittat något sätt att laga hål i den storleken som orsakade Columbiahaveriet.

Alla metoder går i korthet ut på att använda olika typer av special tillverkat "silikon" som sprutas i hålet. Några av testerna ombord på STS-114 kommer att äga rum i lastrummet under rymdpromenader. En del av testerna kommer dock äga rum ombord på Discovery. På grund av säkerheten för besättningen kommer man inte att gå hela vägen med testerna ombord.

I övrigt fortsätter förberedelserna i stort sätt enligt tidplan. Besättningen och markkontrollen har utfört simuleringar för att träna inför alla tänkbara händelser. För i maj för inget gå fel. Även det minsta felet kommer att förstoras upp och granskas.

Det har förekommit uppgifter om att Discovery inte kommer att flyga till ISS, dessa uppgifter stämmer ej. För i dagsläget planerar NASA att Discovery ska docka med ISS.

2005-01-26

Ännu en milstolpe i arbetet med att återupprätta flygningarna med rymdfärjan togs i veckan när arbetade på Kennedy Space Center installerade inspektionsarmen på Discovery. Armen ska användas för att inspektera undersidan av Discovery efter start. Den 50 fot långa ramen kommer att hackas fast på färjans robotarm när inspektionen skall utföras.

Inspektionsarmen var ett krav från CAIB, som utredde Columbiahaveriet.

2004-12-17

Charles J. Camarda under en flygning med ett av NASAs plan som gör snabba upp- och nedstigningar för att framkalla korta stunder av tyngdlöshet. Foto: NASA.

Arbetet med att få Discovery flygfärdig till maj nästa år tog ett stort steg framåt i början av december då arbetarna på Kennedy Space Center installerade de tre huvudmotorerna på rymdfärjan. Motorerna som blev installerade var motor nummer 2057, 2056 och 2054. Motor nummer 2057 gör sin första färd medan motor nummer 2056 och 2054 har gjort tre respektive fem flygningar. Motorerna används under de åtta och en halv minut det tar för rymdfärjan att nå upp i omloppsbana.

I övrigt fortskrider arbetet med att få rymdfärjorna tillbaka till operativ status bra och man räknar med att Discovery kommer lyft runt klockan 22:11, svensk tid, den 14 maj nästa år. Uppdraget går ut på att dels besöka ISS och dels att testa nya säkerhetssystem för rymdfärjan.

Förutom ny säkerhetsutrustning har man även med sig lastmodulen Raffaello Multi-Purpose Logistics Module (MPLM) som kommer att vara full med förnödenheter, experiment och annat som behövs ombord på rymdstationen. Man har även med sig utrustning som ska installeras på utsidan av ISS.

När det gäller Columbia Accident Investigation Boards (CAIB) rekommendationer har man klarat av 8 av 16. Av dessa 16 är 15 st rekommendationer som CAIB satte upp medan en är NASA egen. Bland de som finns kvar kan bland annat nämnas hur man ska utföra reparationer på rymdfärjans RCC-paneler och andra viktiga sköldar. När det gäller CAIBs 15 rekommendationer räknar man med att ha nått upp till alla de i slutet av december.

2004-10-03

På grund av de fyra orkaner som drog fram över Kennedy Space Center tidigare i år har man fått flytta fram STS-114s start till tidigaste den 14 maj 2005. Läs mer >>>

2004-08-17

Soichi Noguchi (JAXA) under träning den 2 mars 2004. Foto: NASA.

STS-114s uppdragsemblem. Bild: NASA.

Eileen M. Collins (vänster), Soichi Noguchi och Wendy B. Lawrence (med ryggen mot kameran) inför en flygning till Kennedy i januari 2004. Foto: NASA.

Förra veckan började Discovery att återgå till normal arbetsgång. Detta betyder att uppdateringarna som gjordes på grund av Columbia haveriet är klara och man kan börja förberedda Discovery inför sitt nästa uppdrag.

Bland de sista arbetarna på Kennedy har gjort är att installera en videokamera på bränsletanken och installerat en rad av nya sensorer. Allt för att man ska kunna hålla koll på det mesta under uppdraget. Under arbetsgång har man gått igenom hela rymdfärjan och bytt ut och uppdaterad det som har behövs.

I dagsläget är Discoverys start planerad till tidigaste den 6 mars till den 18 april 2005.

2004-02-21

NASA har nu bytt både uppskjutningsfönster och färja för nästa rymdfärjeuppdrag. Nytt uppskjutningsfönster är 6 mars - 18 april, 2005, alltså om mer än ett år. Detta är ett så kallat "inte tidigare än" datum och det finns alltså en stor risk för ytligare förseningar.

Anledningen till denna nya försening är att det är större problem än man tidigare trodde att lösa problemet med att isoleringsmaterial kan trilla av bränsletanken och träffa rymdfärjan. För att komma på en hållbar lösning vill man göra fler och mer invecklande datasimuleringar och därefter fler vindtunneltest.

Man behöver också mer tid på sig för att designa och utveckla en kamera/laser som man ska kunna inspektera rymdfärjans värmesköldar med uppe i rymden.

2004-02-08

STS-114, som är nästa rymdfärja att lyfta, kommer at skjutas upp till ISS tidigaste den 12 september 2004. Men troligen kommer starten att bli framskjuten något när det närmar sig och man vet mer om hur vädret blir.

Som du säkert vet kommer STS-114 att bli det första uppdraget efter Columbia haveriet förra året och det första uppdraget till ISS sen år 2002. Med sig till ISS har man Raffaello Multi-Purpose Logistics Module. Raffaello är en av tre moduler som man återanvänder för att frakta mat, förnödenheter, experiment med mera till rymdstationen.

Under uppdraget kommer man att utföra tre rymdpromenader. Du kan läsa mer om dessa här.

2003-11-08

I fredags fick den fyra man starka besättningen på STS-114 tre nya besättningsmedlemmar bestående av två veteraner och en nybörjare. Dem nya besättningsmedlemmarna är Andrew Thomas (52), Wendy Lawrence (44) och Charles Camarda (51). Wendy Lawrence och Andrew Thomas har gjort tre flygningar var medan Charles Camarda kommer att göra sin första resa ombord på Atlantis.